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Tour With My Bike.
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再見東港線


當然,行程一開始,會先收集所有找得到的資訊。

其中以鄧志忠先生、王宗樺先生和洪致文先生這三篇文章最有參考性質:
http://www.tcc.idv.tw/rail/old-railway/05.htm
(以上三篇文章請務必點進去看一下,這樣你才會對以下敘述有點概念。)


不過我也在某討論區看到很瞎搞的文章!


原意是某甲提到<東港火車站>一辭。

<東港有火車站?>某乙極力反駁,言台鐵並不經過東港,所以東港絕對不會有火車站;並說某甲在唬爛,因為<如果有,頂多也是糖鐵>。


很沒力吧!如果你是某甲,你發現事實被人矇蔽而且有口說不得,你當下感受如何?


其實我也有同樣的經驗:


某次美利達在台南縣新化鎮虎頭埤辦活動。主辦單位的簡章列示出一張地圖,地圖內有<新化車站>這個名詞。一看到這份簡章,我喃喃<這應該是公車站,因為新化並沒有火車站>等等;但這段話被旁邊的車友聽了,他直言:<有呀!新化怎沒有火車站?>


講的同樣言之咄咄。這下問題癥結點已經不是<車站>了;而是<火車站>。


我從小在台南市長大,我的高中同學多來自附近縣市鄉鎮;我從高中開始常常會坐火車去拜訪他們;因此,台鐵主線北到新營,南到岡山,沿途有哪些站,我大致都還知道,但我就是沒聽過有個<新化火車站>。


<會不會是糖鐵?>我說。台南縣產甘蔗,這也是可能的,但老實說糖鐵我就不熟了,這在我的知識範圍外,但是並不無可能。


<不是,是台鐵阿……

因為他對自己答案的斬釘截鐵,讓我對自己答案動搖了。當天晚上回家,我開始查資料,直到我確定台鐵並沒有<新化火車站>。


以上僅是故事兩則,不加個人評論。


──────────────────────

屏東縣東港鎮並不瀕臨台鐵西部縱貫線這倒是真的,這一天,壞朋友
CC劉因故來到高雄,事先問我這次要去哪邊匪類,於是我安排出如下行程,這便是此次行程的濫觴:


───────────────
Dear 西西劉:


關於週二的活動,我想到了一個滿好的方式,我想你也可能會喜歡:東港線舊跡踏察。當然用的是單車;我可以借你一台冠軍1號。


東港線,是全台灣最南的一條鐵道支線,全長6.2公里(是不是最短這點我倒是不知道)。由鎮安通到東港,沿途還有一條大鵬灣支線分支出去。這條鐵路修建於日據時代,因應大鵬灣是大日本帝國的空軍基地(有神風特攻隊隊部喔),所以建了這條支線。


http://www.tcc.idv.tw/rail/old-railway/05.htm

東港線已經廢棄,只剩下殘跡可以追尋。我想用單車來走,了不起就牽車(6.2公里,不會是大問題啦!);而回程就走大公路,這樣比較快!


基本上,我們開車到鎮安站,然後開始走。


我會準備地圖和GPS,而請注意攜帶帽子、相機、墨鏡以及短褲。最好能攜帶<肉嚕仔>,這樣你就可以帶點紀念品給DD劉,他絕對會跟你說<爸爸我愛你!>


還有,這條路線很荒涼,沿途幾乎沒有吃的。所以團長和老黑也可以放心,我們不會在<沿途>打電話報告<食況>。不過,因為終點是東港,抵達終點後我請你去華僑市場(算算時間也差不多是下午市場開市了)吃.............(請發揮想像力)。


阿鳥
 

───────────────




*當然要先吃飽。


因為頗有些路途,所以我們決定直接開車到鎮安。行經台88的終點潮州,我們順勢下交流道,到萬巒先儲備一下體力。當我們還沒走進海鴻時,忘記是誰提議的,我們決定打個電話給團長……訂購團長妹婿手工製作的客家水粄。


*註:這東西是什麼?好不好吃?價格如何?請洽團長,他會給你滿意的答案。


這個提議很簡單,且具有邏輯基礎:
1
,我們也還沒開始吃,所以不具備炫耀性質,不用挖眼。
2
,純粹釋出善意誠心購物而且我相信我們不是奧客,買東西不會很爐,而且也不會殺價。


因為只有兩個人,所以我們在海鴻也沒有點很多:大抵就三樣菜,連湯都免了。



我們點了:豬腳一客,炸肥腸一份,還有半天筍檳榔心一盤。




*東港線的起點:台鐵鎮安車站。這是一座無人招呼站,站上時刻表塗滿了立可白塗鴉;東港線大約從鎮安站南邊三百米處開始分支出去。


鎮安站有三座月台,但是現在只剩下第二月台仍在使用,其中的第一月台(現今主月台的右邊,圖片中長出椰子樹的地方)以及第三月台(鐵軌左側,沒拍到)都已經雜草叢生。


直得注意的是,以往東港線列車會直接停靠在第三月台;所以在第三月台上有一支上書<往東港旅客在本月台換車>的藍色水泥柱。這根水泥柱今天仍在,只是已被雜草淹沒,且柱上字跡已經斑白,看不到了。





*這時剛好有一列南下列車停靠鎮安。




*走在鐵道上,不過我不是揹著吉他而是牽著單車。


是的,廢棄鐵道長滿了雜草,除非旁邊有小路,否則根本不能<騎>。



東港線鐵道沒有使用已經很久了,除了有些路段鐵軌被移走了之外,全線鐵軌大致都還在。不過因為年久失修,有些軌道被埋沒,枕木被抽走,甚至被其他物品覆蓋,想來是不太可能再<復駛>了。



我們在這邊遇到一個網魚的中年人,攀談之下,他說他今天不用工作,所以來這邊網魚。鎮安附近都是溼地景觀,沼澤繁多;這中年人說,如果你潮汐和地點都掌握的好,收穫其實不少;應我要求,他特地打開裝魚的袋子讓我拍照。



拷,這麼大隻,下次沒事我也要來這邊釣
……




*沿線相當多椰子樹,一片典型的南國氣候。如果大台北以外的地方叫做<南部>,那這裡可是真正的南部。


CC
劉的後面是一輛<軌道車>;就是本身沒有動力,用輪子卡住鐵軌,可以在軌道上推著走的那種。


我本來想要上車叫西西劉順路一路把我推到東港的
……




*鎮安濕地的景觀,看起來是釣魚的好地方。


這地方我想魚應該很多,邏輯如下:

這裡離東港很近,如果要吃魚,大家應該會買海魚而不是淡水魚,所以吳郭魚,鯽仔魚應該會很多。




*鐵軌在哪裡?


很多路段的鐵道上已經生滿雜草(甚至還有<樹>長在軌道正中央),不要說騎單車,連牽單車都很困難!還好東港線大致和省道台
17線平行,所以在這種情況下,就以台17線輔助,遇到可以繞進鐵道的空間就騎進來找找看看。




鐵軌在哪裡?




*傳說中的<大鵬機迴線>。


東港線鐵道從起點鎮安站分支出去後,抵達終點站東港,全程只有
6.2公里。但是在3公里處,還有一小站<大鵬站>。在大鵬站附近有一條軍用鐵道<大鵬支線>分支出去,通往舊空軍大鵬營區。所以在這邊建有機迴線,以讓機關車頭迴轉用。




*東港火車站。


不折不扣<東港火車站>月台,這是東港曾經有火車站的鐵証;這月台自從撤站後淹沒在雜草裡多年,直到最近才因為重新整地而<出土>。東港車站故址在現今東港分局旁邊的消防隊旁邊的空地上,雖然這片空地很大,但是一眼就可以看到出土的舊月台。





*舊東港站已經看不出來這裡曾有一座<火車站>,只剩下路口的台汽公車站牌還依稀寫著這一站叫做<東港火車站>。



───────────────

本日最可怕的還是所謂的<團長魔咒>。


話說V團長每次只要坐在台北的辦公室裡,接到我們(也通常是我和CC劉)打來的電話,預告我們正要去吃XX的電話,都會說這一句:<祝你們肚子痛……


就是這句話一語成讖。席間CC劉跑了兩次廁所,兩次都是在大鵬灣管理處。


不過我們也不是那種沒品恩將仇報的人,我們一向以德報怨:因為CC劉稍晚會坐高鐵北上,所以我們也順道到東港的華僑市場(這裡老黑也來過)裡買了一堆東西帶上去給老黑和團長。


我們買了:旗魚甜不辣、魚卵沙拉、烏魚子和油魚子、櫻花蝦、魚片、西西劉還買了一堆不知道啥的東西。

那,下次我們要去哪裡呢?……西西劉問。
阿,大鵬灣我也從沒進去過,那,我們來大鵬灣找日本人遺留下來的黃金好了;照例去華僑市場吃一頓做ENDING……我說。


Great
,聽起來是個好主意!
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