關於部落格
Tour With My Bike.
  • 371797

    累積人氣

  • 6

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

OLMO COMPETITION前傳




但是其中還是有些小插曲。這台車車車架,其實最早是我大約在三四年前在亞拍標得的;原本的得標價大約三千多塊錢,不含前差。


是的,我不諱言,OLMO名牌名款,亞拍公開標售,任何人都可下標,而我3000多塊錢得標……我想這一點,是現在這波鋼管車熱後,連R1000都飆上萬的天價潮流中,這些<新>鋼管們很難想像的一個和平羲皇世界。


老實說,我想很多人可能會以<運氣真好>來看待我<以這樣的價格買到這樣的寶貝>這件事,其實這點我必須反駁一下:


1
,當時還沒有所謂的<鋼管熱>,這東西<沒人看得上眼>,沒人看見她的內在價值。可見東西的價格不在他的價值,而在他是不是能因應流行呀!

2
,還好我被幾位資深車友影響,平常就稍微會注意歐洲古典鋼管車,當時OLMO這品牌即使並不熟稔,但是倒也識得一二。

3
,如果說,這種風氣是一種流行。與其追隨流行,我寧願自始至終都保留自己堅持的生活方式……以前一樣,現在一樣……以後可能也一樣。


這台車車的賣家是<大倫>先生。這車車原本是<大倫>先生在美國時騎的車車,她陪<大倫>先生跑遍泰半個美國,而今<大倫>先生回到台灣,案牘繁忙之際沒時間騎車了,所以廉讓給有需要的人,也繼續延伸車車馳騁的生命……而我運氣好,就是那個幸運者。


不過,我想,任何說我<運氣真好>的人,只要你繼續往下看,你便不會作如是想了……因為這台車,在我都沒見到的情形下,就被A走了……順道一起被A走的還有頭碗與前叉……


因為<大倫>先生在台北,所以我請陳大黑先生去幫我面交。壞就壞在這台車車<剛好>是小尺寸,所以面交完畢也<順便>被老黑污走了……而這一A就是兩三年。


最近,因為Asahi兄要幫我整理我的masi prestige,所以也順便整理一下這台OLMO COMPETITION;而現在所見的,就是整理後的結果。


這是1980年代早期的車車。這台車車用的是小鳥牌SL的管材,車身的五色貼標,讓我們知道這款車參加過奧運。當然,這台車車同時符合了:

1
,討厭的義牙BB

2
,可恨的有牙一吋前叉。

這兩個條件……


得知老黑有意把它組起來,於是我也樂得順水推舟。畢竟,看到老車能快樂的恣意奔放馳騁,是人生一快呀!不過為了這件事,我也貢獻出了珍藏的COLUMBUS小鳥牌鋼管專用鍍鉻EL前叉(EL剛好是我的英文名字!)以及TANGE有牙一吋頭碗,還有鋼管車把輪距<督>小的勾爪螺絲;不過,這種事情,爽就好的啦!





OLMO
車被稱呼為<義大利的SCHWINN>。


很多品牌都有一款<最PRO>的車款;比如說CINELLISUPER CORSA、比方說masiGC3V。而OLMOPRO的就是這款COMPETITION


這是一個老選手GIUSEPPE OLMO(唸裘瑟佩 歐莫)創立的。那個年代好像知名選手都演而優則仕,從跑道上退下來後都不約而同的從事車車的製造工作:最有名的EDDYGIANNI MOTTA……不勝枚舉。

這位GIUSEPPE先生1911年出生,而過世於1992年。這位老兄是一個典型的運動家:他在1932年入選義大利國家奧運代表隊成員,並開始在環義GIRO中大放異彩。1936年榮登義大利國家冠軍(這在現在的環法賽中可以穿自己國家冠軍的車衣,不用和隊友穿一樣的衣服的……)。


老先生甚至在19351031號,創下了當時<單車一小時能騎多遠>的世界紀錄:45.090公里。統計下來,這位老兄光在GIRO中,前前後後剛好拿下20次的單站冠軍……以他這種能耐,這點也就沒啥好驚訝的了!








*老實說,說到這個VELOCE手變就很……(老師說不能罵髒話)


這手變是CC劉在美國買的一整套VELOCE套件的其中一件。原本大家也都沒想到,但是在小張組車組到一半突然發出一聲嘆氣……Gann(老師說不能罵髒話),這個右邊的手變先天上是故障的……


經過確認,這個手變,上下檔變速有問題;換句話說,她是壞的……應該是先天性免疫不全症……G(老師說不能罵髒話),這下頭大了,整個頭抱著燒……




這東西是老黑跟西西劉買的,而西西劉是跟美國賣家買的。當然老黑可以G(老師說不能罵髒話)賣家西西劉,但是很顯然的,要西西劉去G(老師說不能罵髒話)美國賣家,這有點困難。


基於西西劉是我的好朋友(但我必須承認,是損友),而且看在他請我吃過一頓高雄米糕王的米糕加小菜。所以,說什麼這我也必須試著幫他搞定這個問題。我參考了CAMPAGNOLO的零件爆炸圖,試著修修看。雖然我是唸商的,但是感覺我對機械有一點小天才。


結果:感覺上是修好了,試驗幾次上下檔都OK;不過最後結論還是得等待裝上實戰才知道。




*組車組到一半之TANGE頭碗。


當組裝到這HEAD-SET的時候也發生了些小問題。儘管都是<一英吋有牙>,但是規格上還是會有些些微的差異:差別在要將頭碗下墊片擊入前叉STELLER時的小誤差。有些前叉STELLER外徑是26.6,而頭碗的內徑是27,這之間就有小差異了。


不過要解決這一點並不難,小啤酒多喝兩罐就自然想得出來了。
 


*老黑跟氣墊王買的CINELLI車把手。但是我必須講,這車把手的REACHDROP都不適合東方人。不過,只要你不握下把位,使用短龍頭,這點我認為是無所謂的啦!



被老黑凹去的小鳥牌前叉……



CAMPAGNOLO的導線座……這東西不便宜,老黑你破費吧!哇哈哈哈哈!

不過,我認為,如果單就這個導線座來講,SHIMANO做的比CAMPY好很多。




TANGE頭碗再一張。



*煞車夾器,和後上叉BRIDGE特寫。



*老黑搞丟了原本的車架座管螺絲……這螺絲找的我煞費苦心。我是上網標的……據說CAMPY的一顆,車店價是1000台幣……


黑哥你放心,交車前,我會比照小啦啦,再簽個名的……




TANGE頭碗,這張我最喜歡,哇哈哈哈哈!
相簿設定
標籤設定
相簿狀態